近期,国际原油期货价格波动,国内成品油价格走势值得关注——油价或迎年内第2降(油价可能重回9元时代吗)

 油价或迎年内第2降

 6月28日24时,国内成品油开启新一轮调价窗口。不少机构认为,今年国内油价第二次下跌即将到来。

 年内第十涨后,国内成品油价终将迎来年内第二次下跌。

 新一轮国内成品油零售限价窗口将于6月28日24时开通。从目前原油变化率来看,预计汽柴油价格将下调300元/吨左右,油箱将为500元L普通私家车计算,加满一箱油节约13元。

 自2022年以来,国内成品油年内已呈现“十涨一跌”模式上,年内汽油每吨累计增加2720元,柴油每吨累计增加2620元。相当于汽油每升上涨约220元。.柴油每升上涨约24元,柴油每升上涨约24元.24元。油箱容量500元。L普通私家车,加满一箱油比去年底多花107元左右。

 根据当前成品油价格调整周期,周二(6月28日)24时开启本轮成品油价格调整窗口。

 据大宗商品信息机构金联创计算,截至6月24日第八个工作日,原油品种均价为113.变化率为-55美元.21%,相应的国内汽柴油应降低280元/吨。

 这可能意味着国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。

 预计本轮成品油价将下调300元/吨以上,车主用油成本也将降低。

 基于上述数据转换计算,预计国内汽油价格每升降0.柴油价格每升降022元.25元。根据调整范围,车主加满一箱50升油箱,可节省11元左右;油耗方面,以每月跑2000公里、每百公里油耗8升的私家车为例,油耗成本将降低35元左右。

 今年以来,随着国际油价的油价的持续上涨,国内成品油价上涨或下跌。截至目前,今年共经历了11次价格调整,呈现“十涨一跌零搁浅”形势。全部涨跌相抵后,年内汽柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨;相当于涨价,92号汽油和0号柴油分别上涨2.14元/升和2.23元/升。

 WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌,双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘,7月交货WTI原油期货价格下跌6.83%,收报109.56美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格下跌56美元.58%,收报113.12美元/桶。

 金联创原油分析师韩政己指出,美国高通胀引起了投资者对石油需求前景的担忧。美联储加息导致美元大幅上涨,美元定价的石油更贵,抑制了需求预期。市场对石油需求前景的不确定性是油价高位下跌的主要原因。

 金联创预计下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。

 值得注意的是,美国政府正在寻求各种方法来冷却油价,国际能源署也警告说,高油价将影响需求前景。

 截至北京时间6月25日上午收盘,8月交货WTI原油期货价格上涨3.21%,收于107.62美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格上涨20美元.79%,收于113.12美元/桶。

 在市场销售方面,在本轮成品油价格调整之前,近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。

 金联创数据显示,截至6月23日,全国92号汽油均价为每吨9719元,较6月16日每吨下降196元;95号汽油均价为每吨9987元,较6月16日每吨下降201元;0号柴油均价为每吨8832元,较6月16日每吨下降197元。

 近年来,上海石化装置火灾导致主要炼油厂开工率略有下降,但许多私人炼油厂复工使炼油开工率显著上升,汽油和柴油资源供应趋势;南方强降雨频繁,物流和户外基础设施项目建设受阻,柴油需求继续下降。

 汽油方面,汽车空调增加了汽车油耗,但高油价也限制了下游消费,汽油需求有限。

 油价可能重回9元时代吗?

 原油市场触发了负面开关,包括许多投资银行也看跌了未来市场,导致石油市场在过去两周内多次暴跌。但也有相反的观点,美国银行美林仍然坚持唱更多的原油,认为即使全球经济陷入衰退,明年的平均油价也将超过75美元。

 “从原油长期合约来看,第四季度油价已跌至100美元/桶以下,明年甚至跌至90美元/桶以下可见市场对原油未来持消极态度。”习佳瑞预计,短期内,油价有一个触底的过程,100美元/桶是关键价格。

 目前,加息带来的短期压力和经济担忧仍在继续。预计下周国际油价仍有下跌空间,国内成品油价格也可能下跌。但这并不意味着需求减少,未来油价仍将上涨,下跌的可能性较小。

 油价或迎年内第2降(油价可能重回9元时代吗)所以短期内将油价恢复到疫情前水平是不现实的,保持高价对中国经济有一定的好处。

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